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中国高铁债务超过50亿!成为“长期亏损企业”的新阵地昨天,新华社《瞭望》周刊4月29日报道,中国铁路总公司的财务报告显示,该公司的债务从2010年底的1.89万亿元增加到2018年9月底的5.28万亿元。中国高铁债务超过5万亿元。负责高铁运营的中国铁路公司的财务报告显示,截至2018年9月底,债务达到5.28万亿元。经济学家股票学习网站、长江商学院经济学教授和许程刚的分析认为,中国免费建设高速铁路背后的一个重要机制是,国有企业总能获得政府支持和援助,而不必担心破产。国有企业不必担心借款的危险,因此它们对制定今天在股票市场上借款的大计划没有任何顾忌。对中国来说,这相当于背负一场债务噩梦。其他学者认为,由于债务,高铁正成为一个“长期亏损企业”。其中,2013年至2017年,铁的偿债总额分别为2157.39亿元、3301.84亿元、3385.12亿元、6203.35亿元和5405.07亿元,其中利息支出分别为535.33亿元、629.98亿元、779.16亿元、752.16亿元和760.21亿元。在某些年份,如2016年,偿债额也超过了客运和货运收入。

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有可能成为中国高速铁路“长期亏损企业”的赵建指出,在目前的运营状况下,由于债务巨大,不仅债务无法偿还,甚至债务产生的利息也无法全部偿还。即使没有新的线路建成,债务也会继续膨胀。由于债务,高铁很可能成为“长期亏损企业”。

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