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[炒股入门知识学习]一季度新船订单两年来首次

第一季度新船订单两年来首次增加。

[炒股入门知识学习]一季度新船订单两年来首次

在国际航运市场反弹的推动下,今年一季度中国新增航运量有所增加,但航运业总产值和企业经济效益仍在下降。

中国船舶工业协会的统计显示,今年第一季度,全国完成造船835万吨,同比下降11.8%。新造船订单742万吨,同比增长23.9%;截至3月底,手持船舶订单为1.2035亿载重吨,同比下降17%,比2015年底下降2.2%。今年第一季度航运业经济数据的亮点是两年来新订单量首次出现正同比增长。2014年,全国接收了5995万吨新船订单,同比下降14.2%。2015年,新船的全国订单量为3126万吨,同比下降47.9%。

今年第一季度,全国完成出口船舶772万吨,同比下降9.6%。出口船舶订单697万吨,同比增长37.7%。截至3月底,手持出口船订单总量为1.1492亿吨,同比下降17.1%。出口船舶分别占全国造船完工、新订单和手持订单的92.4%、93.9%和95.5%。

尽管订单数量有所增加,但造船业尚未走出低谷。造船工业的总产值和企业的经济效益都逐年下降。1-3月,航运业94家重点监控企业完成工业总产值952亿元,同比下降1.3%。其中,造船产值480亿元,同比下降1.4%。船舶配件产值73亿元,同比下降7.5%,从零开始。修船产值27亿元,同比增长4.2%。从企业经济效益来看,1-3月,航运业94家重点监控企业实现主营业务收入663亿元,同比下降3.5%。利润总额为4.3亿元,同比下降28.9%。

此外,中国船舶工业协会重点监测企业指标显示,今年一季度,51家重点监测造船企业完成造船779万吨,同比下降11%。新造船订单692万吨,同比增长42.1%。

对此,分析人士表示,随着宏观经济的稳步复苏、大宗商品价格的持续回升以及波罗的海BDI指标的快速反弹,中国造船业也呈现出稳步复苏的趋势,而新订单的大幅增加也表明中国造船业在世界上发挥着重要作用。

从行业估值来看,截至上周五收盘,中国船舶的最新市净率不到2倍,仅为1.97倍。中国重工的估值只有2.17倍。此外,中国造船防卫(3.30倍)和太阳鸟(4.35倍)等个股的最新市净率也不到5倍。

至于相关股票的低估值和对美好未来的预期,机构也对未来的投资机会表示乐观。从最新评级来看,该行业有6只股票受到该机构的青睐。其中,中海、上海嘉昊等股票被该机构评为“买入”,而中海国防、中国重工、太阳鸟和钢结构工程也获得了“增持”评级。

在投资策略方面,沈万红元表示,由于白名单的影响,民船新订单的集中度将进一步提高。

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