制动电阻在变频器中充当怎样的角色word免费下载

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制动电阻在变频器中充当怎样的角色在变频调速系统中电机的降速和停机是通过逐渐减小频率来实现的在频率减小的瞬间电机的同步转速随之下降而由于机械惯性的原因电机的转子转速未变。

当同步转速小于转子转速时转子电流的相位几乎改变了度电机从电动状态变为发电状态与此同时电机轴上的转矩变成了制动转矩使电机的转速迅速下降电机处于再生制动状态。 电机再生的电能经续流二极管全波整流后反馈到直流电路。 由于直流电路的电能无法通过整流桥回馈到电网仅靠变频器本身的电容吸收虽然其他部分能消耗电能但电容仍有短时间的电荷堆积形成ldquo泵升电压rdquo使直流电压升高。 过高的直流电压将使各部分器件受到损害。 因此对于负载处于发电制动状态中必须采取必需的措施处理这部分再生能量。 处理再生能量的方法:能耗制动和回馈制动能耗制动的工作方式:能耗制动采用的方法是在变频器直流侧加放电电阻单元组件将再生电能消耗在功率电阻上来实现制动。 这是一种处理再生能量的最直接的办法它是将再生能量通过专门的能耗制动电路消耗在电阻上转化为热能因此又被称为ldquo电阻制动rdquo它包括制动单元和制动电阻二部分。

制动单元:制动单元的功能是当直流回路的电压Ud超过规定的限值时(如V或V)接通耗能电路使直流回路通过制动电阻后以热能方式释放能量。 制动单元可分内置式和外置式二种前者是适用于小功率的通用变频器后者则是适用于大功率变频器或是对制动有特殊要求的工况中。 从原理上讲二者并无区别都是作为接通制动电阻的ldquo开关rdquo它包括功率管、电压采样比较电路和驱动电路。

制动电阻:制动电阻是用于将电机的再生能量以热能方式消耗的载体它包括电阻阻值和功率容量两个重要的参数。

通常在工程上选用较多的是波纹电阻和铝合金电阻两种:前者采用表面立式波纹有利于散热减低寄生电感量并选用高阻燃无机涂层有效保护电阻丝不被老化延长使用寿命后者电阻器耐气候性、耐震动性优于传统瓷骨架电阻器广泛应用于高要求恶劣工控环境使用易紧密安装、易附加散热器外型美观。

制动过程:能耗制动的过程如下:A、当电机在外力作用下减速、反转时(包括被拖动)电机即以发电状态运行能量反馈回直流回路使母线电压升高B、当直流电压到达制动单元开的状态时制动单元的功率管导通电流流过制动电阻C、制动电阻消耗电能为热能电机的转速降低母线电压也降低D、母线电压降至制动单元要关断的值制动单元的功率管截止制动电阻无电流流过E、采样母线电压值制动单元重复ONOFF过程平衡母线电压使系统正常运行。